該機(jī)具有PLC自動夯擊、手動夯擊兩種工作模式，夯實能量、夯擊頻率可以設(shè)定。配有液晶屏、激光測距傳感器、傾角傳感器，可以實時測定夯錘沉降量，框架傾角。

以沖擊壓實為代表的高效路基壓實技術(shù)在1995年進(jìn)入我國后得到了廣泛的應(yīng)用，在進(jìn)步一般路基填筑質(zhì)量和填筑效率方面效果顯著。

2003年初，我國的第一臺高速液壓夯實機(jī)在鄭州中航誕生。經(jīng)交通運(yùn)輸部西安筑路機(jī)械測試中心檢測，并結(jié)合甘肅、安徽、廣東等省在建高速公路展開了高速液壓夯實機(jī)使用作用實驗研究。

高速液壓夯實機(jī)運(yùn)用強(qiáng)夯技術(shù)原理和經(jīng)過特殊設(shè)計，以便進(jìn)行特定深度地基的夯實處置。高速液壓夯實機(jī)作用深度大，一次性回填深度1～4m，機(jī)動性強(qiáng)，可調(diào)控夯擊能量，特別合適狹小面積的夯實作業(yè)要求。

傳感器精準(zhǔn)定位主機(jī)與地上筆直角度，確保作業(yè)狀態(tài)正常，強(qiáng)度高，**性超高，雙蓄能器補(bǔ)油體系。

高速液壓夯實機(jī)是近幾年在工程施工中應(yīng)用較多的一種**夯擊壓實設(shè)備，由承載機(jī)構(gòu)、夯架、夯錘、下錘頭、緩沖裝置、液壓系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等組成。

沖擊壓路機(jī)不同于一般的自行式壓路機(jī)，沖擊式壓路機(jī)是由牽引車帶動非圓形輪滾動，多邊形滾輪的大小半徑產(chǎn)生位能落差與行駛的動能相結(jié)合沿地面對土石材料進(jìn)行靜壓、搓揉、沖擊的連續(xù)沖擊碾壓作業(yè)，在道路施工中有幾點(diǎn)與一般壓路機(jī)不同的注意事項。

高速液壓夯實機(jī)是近幾年應(yīng)用比較廣泛的一種**壓實機(jī)器，經(jīng)過直接裝置在裝載機(jī)、發(fā)掘機(jī)上，直接借用發(fā)掘機(jī)、裝載機(jī)的液壓動力輸出，無須安裝其他動力源，聯(lián)接簡單、快速牢靠，具備比較好的機(jī)動性、可控性和高效性，操作起來也非常便捷。

夯實機(jī)是一種利用機(jī)器重力和錘體變力的合力壓縮土體的壓實機(jī)械。高速液壓夯實機(jī)對土體的壓實方法稱為“動力壓實法”。

平板夯結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)大技術(shù)是一種不同于傳統(tǒng)壓實技術(shù)的新技術(shù)，如靜壓，振動壓實，沖擊壓實和壓實。它是一種直接以大速度撞擊地面的錘子，具有大沖擊和快速衰減的典型特征。